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台鐵局工會在昨（八）日上午表示，勞基法修法後，讓許多運輸行業人力受到衝擊，為因應修法後的條件，台鐵還預估尚需二五○○名員工協助，台鐵企業工會昨日表示，若無獲得改善的具體回應，不排除再罷工，但也不會輕易的拿國人的春節假期來威脅台鐵。
台鐵人事室副主任卓有章表示，根據一例一修的修法出來的時候，根據行政體系的法令，台鐵很早就啟用工時協商，討論最佳的輪班制度，在修法期間也啟用過度時期的做法，包括：部份工時利用外聘員工或是利用保全的響導來補充員工的不足。
台鐵表示，為因應勞基法第三十四、三十六條等條文在立院修正，已在今年的十一月初，請相關單位在維護行車安全、避免影響旅客運輸任務及符合勞基法修正前提下，研擬適法之最佳輪班制度，以達勞資雙贏，另關於台鐵缺工二五○○員工的問題，台鐵表示，在輪班上都已列缺工的考量，並由今年提報的鐵路報考人數補充，至於台鐵員工加班費的處理發放問題，卓有章強調，台鐵的人員應用是基於勞基法的受限，每月僅能加班至四十六小時的工時，台鐵在這方面絕對不會違法，但因運輸行業，在週休甚至連假期間是最忙碌時段，對台鐵員工而言這是負擔也是責任的象徵。
台鐵說，根據一例一修的通過後，未來會啟動工時的協商，雖然有僱用臨時的人員能夠替補正式台鐵員工，但台鐵員工畢竟都要受專業知識的訓練和實作才能上手，包括列車司機員要兩年，司機員要一年的培訓才能安全的服務旅客。
台鐵工會昨表示，將照原定計畫，在十二月十四日號召工會三千人走上街頭遊行，並要向台鐵局、交通部、行政院要求，補足人力等訴求。
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2016年12月6日週二 台北標準時間下午7時26分
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（中央社記者李宇政台北21日電）行政立法政策協調會報今天討論「國民體育法」部分條文修正草案，未來將有仲裁專責機構處理體育紛爭。體育署副署長林哲宏表示，這將是台灣體育第一次有仲裁機構。 行政立法政策協調會報討論「國民體育法」部分條文修正草案，「國民體育法」修正要點之一，為處理體育團體與教練選手間紛爭，保護相關人員權利，增訂由中華奧會、中華民國體育運動總會及中央主管機關共同設立專責仲裁機構；草案將在本會期送立法院審議。 體育署表示，體育署所擬「國民體育法」修法草案於10月19日提報教育部法規會議審議通過，後續報送行政院提送立法院審議。 林哲宏說，中央主管機關是教育部，這將是台灣體育第一次有仲裁機構，參考國際體育仲裁法庭（CAS）的組織。林哲宏說，日本在2003年成立日本體育仲裁機構（JSAA），是亞洲第一個有體育仲裁機構的國家，這也是國際趨勢，希望選手、教練受到正面看待，而台灣體育仲裁機構的相關辦法，未來再繼續討論。 中華奧會主席林鴻道表示，這個機制是好的，但一定要有配套；中華民國體育運動總會長張朝國表示，追求公平正義，義不容辭，樂觀其成，但不希望只是成為橡皮圖章。1051121C73B164162419413
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